1. Görgős ütőterhelés: A görgő pillanatnyi teherbírása, amikor a berendezés hatással van vagy megrázódik a teher által.
2. A görgők utazási terhelése: a kormánygörgők teherbírása mozgáskor. Dinamikus terhelésnek is nevezik. A kormánykerék dinamikus terhelése a specifikáció és a gyár vizsgálati módszerének megvalósítása miatt eltérő. A kerék eltérő információi miatt is különbözik. A legfontosabb az, hogy a tartó szerkezete és minősége képes-e ellenállni az ütésnek és az ütésnek.
3. Görgős fordulási sugár: a középső szegecs függőleges vonalától a gumiabroncs külső széléig tartó vízszintes távolságra vonatkozik. A megfelelő távolság lehetővé teszi a kormánykerék 360 fokos elfordulását. Az, hogy a fordulási sugár ésszerű-e vagy sem, közvetlenül befolyásolja a kormánygörgők élettartamát.
4. A kormánygörgők szerkezetét arra használják, hogy a berendezés alá helyezzék, hogy szabadon mozoghassanak. A kormánykerékeket főleg két kategóriába sorolják:
(1) A csak egyenes vonalban mozgó görgőket rögzített kormánygörgőknek nevezzük.
(2) Bármelyik irányba vezethet tetszés szerint. A 360 fokos kormánytartó egyetlen kerékkel van felszerelve, amelyet mozgatható kormánykeréknek hívnak.
5. Görgős konzol kormánykerék középtávolsága: a középső szegecs függőleges vonalától a kerékmag közepéig tartó vízszintes távolságra vonatkozik.
6. Mozgási rugalmasság görgőkön:
(1) Stabil talajon a kormánykerék rugalmasságát befolyásoló tényezők a következők: a tartószerkezet és a tartóacél megválasztása, a kerék mérete, a kerék típusa és a csapágy. Minél nagyobbak a kerekek, annál jobb a vezetési rugalmasság. A kemény, keskeny kerekek kevesebb erőfeszítést igényelnek, mint a lapos szélű, puha kerekek.
(2) De egyenetlen talajon a puha kerekek jobban karbantarthatják a berendezést és elnyelik az ütéseket.
