Már több mint egy évtizede a görgős szakmában. Mindig kapok egy kérdést az ügyfelektől: "Mekkora súlyt bír el ez a kerék?" adok nekik egy számot. Azt mondják oké. Aztán pár hónap múlva eltörik a kerék. Visszatérnek, mondván, hazudtam nekik, mert az 1000 kg-ra tervezett kerék már három hónap után meghibásodott.
Az igazság az, hogy senki sem hazudik. Csak a statikus terhelés és a dinamikus terhelés összekeveredett. Hadd bontsam le nagyon egyszerűen.
Statikus terhelés kontra dinamikus terhelés magyarázata
Statikus terhelésről van szó, amikor a kerék ott ül, nem mozog. Mint egy négy görgőn parkoló szerszámgép, amely soha többé nem mozdul. Ez statikus terhelés. Egyes gyártók ezt a számot feltüntetik katalógusukban. Lenyűgözőnek tűnik, de nem túl hasznos, ha valóban mozgatja a berendezést.
A dinamikus terhelés eltérő. Ilyenkor gördül a kerék a földön súlyt cipelve. Ez a két szám különbözik éjjel és nappal. Amikor egy kerék elkezd gördülni, súrlódás, ütközési erő és mindenféle bonyolult dolog történik. Általánosságban elmondható, hogy a statikus terhelés körülbelül 5-6-szor nagyobb, mint a dinamikus terhelés. Ha egy kerék elbír 500 kg dinamikát, akkor 2500-3000 kg statikus terhelést is elbírhat.
Miért tévednek mindig a vásárlók?
Statikus terhelési számokat használnak, ha dinamikus terhelési osztályozásra van szükségük. Volt egy vásárlója, aki egyszer AGV-kocsikat épített. A kocsi összsúlya plusz 800 kg négy keréken. Kiszámolja: 800 osztva 4-gyel kerekenként 200 kg. Tehát 250 kg-ra méretezett kerekeket vásárol, úgy gondolva, hogy hagy némi biztonsági ráhagyást.
Mondtam neki, hogy a matematika problémákat fog okozni. Miért? Mert a padló nem teljesen sík. A négy kerék nem mindig érinti egyszerre a talajt. Néha csak három kerék hordozza a teljes súlyt. A valós képletet (berendezés súlya + terhelés) el kell osztani (kerekek száma mínusz 1). A 800-as 3-mal osztva azt jelenti, hogy minden keréknek körülbelül 270 kg-ot kell kezelnie. Ezután vegye figyelembe az egyenetlenségeket és az egyenetlen felületeket, és ezen felül további biztonsági ráhagyásra van szüksége.
Valóságos eset, ami megragad az elmémben
Amerikában van egy moduláris építőipari cég, az Autovol. Építési moduljaik több mint 50 000 fontot (körülbelül 22 tonnát) nyomnak. Nagy teherbírású görgőket használtak, de mindent háromévente cserélniük kellett. Ha összeadja a munkát, az állásidőt és a termelékenységkiesést, minden egyes kerékcsere körülbelül 50 000 dollárba került.
A Caster Conceptshoz fordultak megoldásért. Ezeket a nagy teherbírású, nagy teherbírású görgőket egyenként 10 000 fontra értékelték, és kifejezetten ütésállóságra tervezték. Öt évvel később egyetlen kudarc sem.
Látod, mi történt itt? Rájöttek a valós munkakörülményeikre. Ezek a modulok nem csak nehezek voltak. Mindenhol durva talajú építkezéseken hurcolták őket. Az ütőterhelések egész nap erősen ütnek. A normál kerekek nem bírták ezt a büntetést.
Újabb őrült eset
A traktorgyártónál volt ez a probléma. Megváltoztatták a gyártósorukat, így a traktorok már gumi nélkül készülnek. 5 mérföld per órás sebességgel rántották a görgőket. Teljes súlya 25.000 font. Mindenhol kerestek. A legtöbb görgőgyártó azt mondta, hogy nem.
Végül a Caster Concepts négy egyedi nagy teherbírású görgőt épített. Mindegyik 12 500 fontra lett értékelve. Kettős kerék kialakítás speciális kormánygeometriával. Golyóscsapágyak nyíróerővel szembeni ellenállásra tervezve. Szuper sima lett még a szörnyeteg terhelés alatt is.
Pont ugyanaz a berendezés, különböző sebesség, különböző padlóviszonyok, eltérő mozgási frekvencia teljesen megváltoztatja, hogy milyen görgőre van szüksége.
Hogyan válasszuk ki a megfelelőt
Görgőgyártóként naponta foglalkozunk ezekkel a számokkal. Ezt mondom az ügyfeleknek.
Először is gondolja át, hogy valójában mit is csinál a berendezése. Többnyire ott ül? Egész nap nyomkodni? Beltéri sima padló vagy kültéri durva talaj? Kézzel tolt vagy géppel vontatott?
Akkor számolj. A dinamikus terhelési képlet mindenhol megtalálható a műszaki kézikönyvekben. A Tente cég jó példával rendelkezik a webhelyén: a berendezés súlya plusz a terhelés osztva (kerekek száma mínusz egy). Ez az Ön minimális dinamikus terhelése kerekenként.
Ezután adjon hozzá biztonsági tényezőt. A német Blickle-nek van ez az asztala, ami tetszik. Kézi használat beltérben 5%-nál kisebb kerékátmérőnél kisebb akadályok esetén használja az 1,0-1,5 biztonsági tényezőt. Kültéri motoros használathoz 5%-nál nagyobb kerékátmérőnél nagyobb akadályok esetén 2,0-3,0 biztonsági tényező szükséges. Egyszerű szabály: a keményebb feltételek nagyobb haszonkulcsot jelentenek.
Bottom Line Őszinte beszéd
Egyes forgalmazók és orvosi berendezések eladói a lehető legolcsóbb kerekeket keresik hozzánk. A specifikációk papíron jól néznek ki. De amikor az ügyfelek ténylegesen használják őket, akkor problémák merülnek fel. A hírnév nem egyik napról a másikra épül. Egyszerre egy kereket épít meg három öt évig problémamentesen.
Görgőgyártóként az a feladatunk, hogy jó termékeket készítsünk és becsületes számokat adjunk. Statikus terhelés ekkora dinamikus terhelés, amennyit ezekhez a feltételekhez ajánlunk, minden világos. De a végső választás attól függ, hogy ténylegesen hogyan használja.
Tehát ha legközelebb valaki megkérdezi, hogy "mekkora súlyt bír el ez a kerék", mindig visszakérdezek: hogyan fogod használni? Nyugodtan ülni vagy napi nyolc órát nyomni? A padló sima vagy durva? Lejtők? Tisztázza ezeket a válaszokat, majd ajánljon valamit, ami működik. Mindenkit kíméljen meg a fejfájástól.
Kérdéseket bármikor szívesen fogadunk. Elég régóta gyártunk görgőket, mindenféle esetet látott. Valószínűleg találsz valamit, ami működik az Ön számára.
Robin Cheu
Marketing menedzser
sales@shangxincaster.com
Ningbo Shangxin görgős kerekek
No.187, Langxia utca, Yuyao város, Ningbo, Zhejiang, Kína.
Tel. +86 0574-62188162
Whatsapp/Mob. +86 152 5836 8162
Wechat: robin-cheu
www.shangxincaster.com
