A kerekek történeti fejlődésének és ősi alkalmazásainak rövid elemzése

Néha az egyszerű találmányok fontosak. Bár nem lehet megmondani, ki volt az első ember, aki feltalálta a kereket, de a meglévő feljegyzések szerint 5500 évvel ezelőttre vezethető vissza. A keréknek köszönhetően a fénymásolóktól a sugárhajtóművekig minden modern gépünk megvan, amit ma természetesnek tartunk. A kerekek egyik különlegessége, hogy kerekek és nincs élük. Egyenletesen gurulhat vagy foroghat. Ez lehetővé teszi, hogy a különféle szárazföldi járművek, például kerékpárok, autók, vonatok és villamosok zökkenőmentesen közlekedjenek utakon, vasúti síneken és durva felületeken. Ezenkívül a kerék körkörös mozgása lehetővé teszi a motor és a mozgási energia folyamatos átvitelét. Sok más találmány csökkenti a kerék sebességét és erejét. Számtalan gépből, köztük hajtóművekből és repülőgépekből is hiányzik a sebességváltó.

A kerék feltalálása előtt az embereknek nehéz tárgyakat kellett tolniuk vagy húzniuk a földön. Később az emberek ihletet kaphattak a domboldalon lefelé gördülő sima kövek láttán, és felmerült az ötlet, hogy kerekeket készítsenek a közlekedéshez.

Körülbelül 4500 évvel ezelőtt az ókori egyiptomiak piramisokat építettek sírként és templomként. Munkacsoportok mozgatták a köveket hengerelt rönkök segítségével.

A kerék találmánya:

A korong emberi használatáról szóló feljegyzések a fazekaskorongokig nyúlnak vissza, ie 3500 körül. Ez egy egyszerű forgó korong, amellyel a délnyugat-ázsiai mezopotámiai fazekasok sima, kerek agyagedényeket készítettek. Körülbelül 300 évvel később a mezopotámiaiak kerekeket raktak autóikra, és elkezdődött a kerekes közlekedés korszaka.

A kerekek alkalmazása az ókorban:

A kiinduló kerekek tömör fakerekek voltak lovas kocsikból. Használjon két deszkát egymáshoz, és vágja körbe. A küllős kerekek először i.e. 3200-ban jelentek meg, de Kr.e. 2000 körül kezdtek megjelenni. Ez a fajta kerék könnyebb, mint egy tömör kerék, és gyorsabban forog, így alkalmas szekéren való használatra. 1800 körül jelentek meg a vasdrótküllős kerekek. Könnyűek és erősek voltak. Ezt a kereket először autókon, kerékpárokon és korai túrákon használták. Az 1950-es években az autók drótkerekeit fémkerekekre cserélték.